Aujourd’hui, il est facile d’apporter des changements à une voiture afin d’augmenter ses capacités. Ainsi, on peut changer son style et le rendre personnel. Cette technique s’est développée aux États-Unis, au Japon et en Europe. Cet article vous présente trois styles de personnalisation de voiture à savoir le style Fast and Furious, le style JDM et le style allemand.
Le style Fast and Furious
Qui dit « Fast and Furious« , dit voitures, vitesse, scènes de course-poursuite et surtout performances des voitures. Le tuning Fast and Furious prend son origine de la volonté d’avoir des véhicules dotés de puissants moteurs et totalement personnalisés de l’intérieur comme de l’extérieur. Les voitures sont transformées pour dépasser leurs capacités d’origine.
La personnalisation concerne tous les aspects de la voiture. Le moteur subit des changements par remplacement des pièces de capacités supérieures. Les chevaux de puissance inférieure peuvent ainsi être remplacés par ceux de puissances supérieures. C’est le cas par exemple de Toyota Celica T18. Celle-ci est propulsée par un puissant moteur 2.0 l de 156 ch. Ensuite, elle est montée d’un kit de carrosserie complet et le pare-chocs du derrière a subi une modification et moulé à la caisse.
Le reste des pièces se trouvant sur la voiture comme les baguettes, le coffre, l’essuie-glace arrière sont juste enlevés. Il fut ajouté à cette Toyota un becquet carbone. Une lame de capot y a été posée. Les rétros ainsi que la lame du capot ont été peints en couleur noire pour donner plus d’allure à ce bolide.
Si vous optez pour le style de tuning Fast and Furious, vous devrez nécessairement procéder à une Déco racing pour être dans votre thème. Pour cela, vous aurez besoin de Flamming adhésif, d’autocollants et même de Stickers Tribal.
Les feux avant et arrière reçoivent des teintes et la ligne d’origine d’échappement est substituée par celle de maison Damon racing. Pour parfaire le changement d’échappement, le collecteur est fabriqué sur mesure. Les jantes et les pneus sont substitués. À l’intérieur, la sellerie devient un bi-ton orange et noir et les plastiques reçoivent la couleur noire. Enfin, le système de son est entièrement changé.
La procédure avec Toyota Celica T18 est la même pour les autres véhicules tunnés Fast and Furious comme Honda S2000, Dodge Charger etc.
Le style JDM
Lorsqu’on parle de tuning JDM, on fait référence aux venues du Japon. Mais, il faut noter que le style JDM est plus que cela. C’est une culture en réalité : c’est une façon de penser. Le tuning JDM opte pour une automobile simple avec une apparence propre sans superflu, c’est-à-dire avec seulement quelques Stickers JDM. Cependant, il faut choisir de parfaire chacune de ces modifications pour la puissance mécanique et l’esthétique. L’objectif de l’esthétique est atteint facilement avec les autocollants JDM. Les puissances de la voiture concernent souvent les freins, la suspension et le moteur.
Les jupes avant et arrière vont apparaitre à la place des bas de caisse. Les jantes de 15 pouces vont prendre la place des grosses jantes. Les peintures sont des teintes monochromes avec capot en fibre de carbone. Le système de son demeurera cependant intact. Ce mouvement a pris sa source dans la Californie. C’est un groupe de jeunes qui voulaient reproduire les véhicules vendus au Japon. Ils avaient jeté leur dévolu sur les modèles Honda CRX et Honda Civic 1992-95. Ces modèles étaient vendus au Japon avec des moteurs B16A de 160 et 170 chevaux.
Le reste de la gamme de Honda est attaqué par ce mouvement. Ensuite les Mazda RX-7 et Miata, la Nissan 240SX, la Toyota Supra et Subura WRX sont atteints par JDM. Plus ce phénomène prend de l’ampleur, plus les meneurs du mouvement raffinent les modifications.
Pour respecter les modèles japonais, le swap moteur a été secondé par le choix avant et les deux feux arrière. L’avant des véhicules est totalement converti. À l’intérieur, ils disposent les bancs Recaro et les cadrans en système métrique. Enfin, tout ce qui peut reproduire complètement ou partiellement les automobiles venues du Japon. C’est la procédure qu’il faut suivre pour obtenir un tuning JDM.
Le Style allemand
Le style de tuning sobre a trois critères : le moteur, les jantes et la garde au sol.
Si vous préférez le tuning allemand, la jante de votre véhicule doit respecter plusieurs critères.
- Le coefficient de déport : il doit être proche de 0 pour jouir d’un plus gros déport,
- La largeur de la voile : la gente est plus large.
- La largeur pouvant aller de 7 à 10 pouces : le modèle oblige.
- La hauteur du garde au sol doit être minime.
- Des chevaux plus optimisés.
Aussi étonnant que cela puisse paraître, le style allemand n’est pas un look de tuning exubérant. C’est un mode ou tout est droit, sobre et propre. D’ailleurs, on l’appelle aussi le Clean Look. Ce look n’est pas friand des flammes et des autocollants fluo. Il recherche la pureté : des lignes claires, le desiglage, l’austérité. Il met l’accent sur la sobriété.
Le vocable sobre indique des modifications légères et l’homogénéité. Ils sont mis à profit pour l’homogénéité des kits déco. Les teintes uniques et classiques sont choisies au détriment des autocollants voyants. Les ailerons ne sont pas surdimensionnés, mais reçoivent des bandes autocollantes. Les automobiles qui ont subi le tuning allemand ne sont pas aperçues au premier coup de regard. Elles ont pratiquement une apparence ordinaire à l’intérieur comme à l’extérieur. Seuls les stickers ou autocollants attirent le regard sur leur état de tuning.
Les modifications que subissent ces voitures se situent au niveau du rabaissement de la garde au sol, des jantes à gros déport et une carrosserie très parfaite.
Ceux qui aiment le tuning sobre ont des préférences pour les voitures allemandes comme Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche. Sur ces voitures, ces amateurs enlèvent tous les éléments exubérants et l’apparence est polie selon leur gré.
En résumé, la voiture est transformée vers la simplicité.
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